문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 택배 기사 (문단 편집) == 수익 == 택배기사의 수익 구조는 직영이냐 개인 사업자냐에 따라 다르다. * 직영일 경우: 직영 기사는 말 그대로 회사에서 기사를 정규 직원으로서 정식 고용하는 형태이다. 이 기사들은 연봉제이며 성과에 따라 보너스를 받기도 한다. * 개인 사업자일 경우: 말 그대로 1인 기업의 사장과 같다. 자기가 한 만큼 번다. 주로 배달이 건당 800원, 집화가 건당 500원으로 잡히며 이렇게 하면 대한민국 택배기사는 평균 월 550만 원 정도 번다. 다만 사업자 세무신고, 대리점에 납부하면 350 정도 남는다. 부가세나 소득세 같은 세금 납부는 세원이 거의 100% 노출되어 있고 경비 처리할 건덕지가 별로 없어서 환급받을 항목이 많지 않기 때문에 센 편이다. 월급을 비롯하여 차량 유지비, 보험비, 통신비, 배송사고로 인한 변상도 모두 자가 부담이라 월평균 100여만 원 정도가 '사업비'[* 돈을 벌기 위해 투자되는 금액이다.]로 차감되며 나머지가 순수익이라 보면 된다. 매달 일정한 시기에 지난 달에 배송한 건에 대해서 수수료라는 명목으로 나오는데 여기에서도 대리점 운영비, 부가세 외에도 배송사고에 따른 변상액[* 계약한 업체들 중에는 수하물의 분실이나 파손 외에도 배송지연이나 불친절 등의 사유에도 패널티를 부과하는 곳도 꽤 된다. 적게는 1~2만 원부터 많게는 10~20만 원 정도. 과거의 어떤 업체는 100만 원을 배송지연으로 부과하는 곳도 있었다.]이 차감되기 때문에 꼼꼼하게 일하지 않으면 그만큼 손해를 본다. 이렇게 해서 버는 액수는 개개인별로 차이는 있을지언정 대기업 다니거나 자영업이 아닌 이상에는 평범한 직장에서 받는 연봉보다는 나은 수준이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기